Desconforto com novo Terminal de Contentores?

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O anúncio prematuro de que grupos chineses estarão na “pole position” para a eventual construção do Terminal de Contentores 2 em Sines, terá causado enorme desconforto, não só pelo “timming” mas também por detalhes revelados. A concessão do Terminal XXI é um exclusivo da PSA, concessionário de Singapura, que possui concessão portuária até 2029. A PSA efectuou um investimento de 40 milhões para o novo cais lateral,  que actualmente opera com duas gruas móveis para os “feeders”, e para elevar a sua capacidade instalada de 1,7 milhões para 2,5 milhões de TEU, investimento esse feito ainda na vigência do Governo PSD/CDS-PP, tendo ainda ficado nos planos, um investimento adicional de 100 milhões para a fase seguinte, que será um aumento do cais até aos 1150 metros. O memorando assinado entre o Governo PS e os grupos chineses, é uma porta de entrada,  mas nunca significaria uma entrada directa para ter “posse” do Terminal 2, visto que a PSA também deverá estar em conta neste possível projecto,  porque iria implicar uma renegociação com a própria PSA. A mencionada fase seguinte para um aumento do cais até aos 1150 metros, implicará o investimento de mais 100 milhões de euros. Um investimento desta grandeza irá beneficiar directamente a Administração do Porto de Sines, que veria os seus lucros aumentar para 18 milhões de euros.

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