Segundo avança o Jornal “Público”, o presidente da Medway, Carlos Vasconcelos, diz que as expectativas de crescimento do porto de Sines não se coadunam com a infra-estrutura ferroviária existente, que consiste numa única linha de saída até Ermidas-Sado com um perfil sinuoso e a maior rampa do país que obriga a realizar alguns comboios em tracção dupla (com duas locomotivas). Um investimento de 120 milhões de euros encurta em 35 quilómetros a distância de Sines ao Centro e Norte e evita o actual percurso pela serra de Santiago do Cacém.
Foto: Rui Gaudêncio.
